Pengendali Sensor Sistem Aeroangkasa Tanpa pemandu - AFSC 1U0X1 - Kerjaya

Kandungan

Bekerja sebagai Pengendali Sensor UAS
Tugas Eye-In-The-Sky
Penerbangan tanpa pemandu
Tanggungjawab Kepimpinan UAS
Latihan Kemahiran Awal
Latihan Persijilan
Latihan Lanjutan
Lokasi Tugasan
Keperluan Lain

Pengendali Sensor Sistem Udara Tanpa Tenaga (UAS) (AFSC 1U0X1) secara rasmi ditubuhkan oleh Tentera Udara pada 31 Januari 2009. Kumpulan pelajar pertama yang mengikuti kursus baru, memulakan latihan pada bulan Ogos 2009. Juruterbang UAS adalah pegawai yang ditugaskan. Pada masa ini, pakar Angkatan Udara 1UOX1 menjalankan tugas mereka pada MQ-1 Predator dan MQ-9 Reaper kenderaan tanpa pemandu (UAV).

Bekerja sebagai Pengendali Sensor UAS

Pengendali Sensor UAS menjalankan tugas sebagai anggota kru misi pada sistem aeroangkasa tanpa pemandu. Mereka menggunakan sensor udara dalam mod bantuan manual atau komputer untuk menyelesaikan misi mereka secara aktif atau pasif. Sensor akan memperoleh, mengesan dan memantau objek udara, maritim dan darat.

Personel yang berkelayakan melakukan operasi dan prosedur sesuai dengan:

Arahan Khas (SPINS)
Pesanan Tugas Udara (ATO
Peraturan Penglibatan (ROE)

Anggota krew membantu juruterbang UAS melalui semua fasa pekerjaan untuk merangkumi perancangan misi, operasi penerbangan, dan taklimat. Pengendali Sensor sentiasa memantau status sistem pesawat dan senjata untuk memastikan penggunaan tenaga udara yang mematikan dan tidak mematikan.

Tugas Eye-In-The-Sky

Pengendali Sensor Sistem Aeroangkasa tanpa pemandu akan melakukan misi pengintaian dan pengawasan terhadap sasaran dan kawasan yang berpotensi. Mereka ditugaskan untuk mengesan, menganalisis, dan membedakan antara sasaran yang valid dan tidak sah. Beberapa alat yang terlibat termasuk penggunaan radar aperture sintetik, elektro-optik, cahaya rendah, dan gambar video gerakan penuh inframerah, dan sistem pemerolehan dan pengesanan aktif atau pasif canggih yang lain.

Juruterbang UAS akan membantu mencapai objektif misi keseluruhan bekerja dengan integrasi Air Order of Battle (AOB), navigasi udara, dan perancangan kawalan kebakaran. Mereka akan menentukan taktik kawalan dan penghantaran senjata yang berkesan. Juruterbang akan menerima taklimat sasaran - dikenali sebagai kapal selam 9 - untuk penghantaran senjata. Kapal terbang 9 menyampaikan koordinat sasaran penting serta maklumat lain yang berkaitan dengan misi kepada juruterbang.

Sebagai sebahagian daripada tugas, mereka akan secara berkala menerima dan menafsirkan maklumat ATO, Airspace Control Order (ACO) dan SPIN yang berkaitan. Mereka mengekstrak dan menyebarkan maklumat kepada peserta misi. Pengendali UAS akan meneliti dan mengkaji gambar sasaran dan pertempuran persahabatan dan musuh. Mereka akan melihat kemampuan menyerang dan bertahan dari pelbagai sumber ketika mereka mengumpulkan sumber dan maklumat sasaran. Mereka akan terus berusaha mencari kekuatan dan menentukan niat bermusuhan dan kemungkinan taktik musuh.

Penerbangan tanpa pemandu

Sebelum penerbangan, mereka akan melakukan perancangan misi pra-penerbangan. Perancangan ini akan berterusan dalam penerbangan kerana mereka bekerja dengan arahan komando pejuang dan peraturan pertunangan bersatu. Operator yang berkelayakan mesti memahami taktik, teknik, dan prosedur (TTP) untuk aset Air Order of Battle yang ramah dan musuh. Mereka juga mengendalikan peralatan perancang misi untuk memulakan maklumat untuk dimuat turun ke sistem misi udara.

Pengendali UAS akan menggunakan sistem penargetan atau penandaan laser yang memberikan pengenalan dan penerangan sasaran untuk penghantaran senjata. Sistem laser ini juga dapat digunakan untuk menyokong misi tempur lain. Juruterbang ini juga bertanggungjawab untuk bimbingan senjata terminal. Selepas pertunangan, pengendali UAS akan melakukan Penilaian Kerosakan Pertempuran (BDA) dan menyampaikan penemuan ini ke saluran untuk potensi penyambungan semula dengan sasaran.

Selepas operasi, juruterbang akan mengambil bahagian dalam taklimat pasca penerbangan untuk menentukan pencapaian misi dan potensi pengembangan prosedur.

Tanggungjawab Kepimpinan UAS

Sebagai sebahagian daripada tanggungjawab kepemimpinan mereka, juruterbang UAS akan melakukan latihan awal, kelayakan, peningkatan, dan lanjutan untuk anggota kru misi. Mereka akan melaksanakan latihan, perancangan, standardisasi dan penilaian, dan fungsi tugas staf yang lain. Juruterbang boleh dipanggil untuk melakukan lawatan bantuan staf ke unit lain.

Juruterbang mungkin terlibat dalam pengujian dan penilaian keupayaan peralatan baru dan kesesuaian prosedur baru.

Latihan Kemahiran Awal

Pengendali Sensor Sistem Aeroangkasa Tanpa pemandu akan menghadiri Kursus Asas Aircrew di Lackland AFB, Texas selama empat minggu. Mereka kemudian akan menghadiri sekolah teknik di Randolph AFB, Texas selama 21 hari kelas. Kelulusan Sekolah Menengah Teknik AF menghasilkan penganugerahan tahap 3 kemahiran (perantis).

Semasa Kursus Asas UAS, para pelajar digandingkan dengan pelatih UAS Pilot dan menjalani kursus ini sebagai pasukan penerbangan dua orang.

Latihan Persijilan

Setelah lulus dari Kursus Asas UAS, pelajar melanjutkan latihan kelayakan kru di Pangkalan Tentera Udara Creech, Nevada, untuk peningkatan ke tahap 5 kemahiran (juruteknik). Latihan ini adalah gabungan dari sertifikasi tugas di tempat kerja, dan pendaftaran dalam kursus korespondensi yang disebut a Kursus Pembangunan Kerjaya (CDC).

Setelah pelatih kapal terbang mengesahkan bahawa mereka berkelayakan untuk melakukan semua tugas yang berkaitan dengan tugas itu, dan setelah mereka menyelesaikan CDC, termasuk ujian bertulis buku tertutup terakhir, mereka ditingkatkan ke tahap 5 kemahiran dan dianggap sebagai " diperakui "untuk melaksanakan tugas mereka dengan pengawasan minimum. AFSC, latihan 5 peringkat rata-rata 16 bulan.

Sebaik sahaja mereka mendapat tahap kemahiran 5, mereka tetap berada di Creech untuk tugas operasi atau terus ke pangkalan lain untuk tugas operasi pertama mereka.

Latihan Lanjutan

Setelah mencapai pangkat Sarjan Kakitangan, tentera udara memasuki latihan 7 orang (tukang). Seorang pengrajin boleh mengharapkan untuk mengisi pelbagai jawatan pengawas dan pengurusan seperti ketua peralihan, elemen Pegawai yang Tidak Berkomitmen (NCOIC), pengawas penerbangan, dan pelbagai jawatan kakitangan. Untuk penganugerahan tahap 9 kemahiran, individu mesti memegang pangkat Sarjan Senior Kanan. Tingkat 9 boleh mengharapkan untuk mengisi jawatan seperti ketua penerbangan, penguasa, dan pelbagai pekerjaan NCOIC kakitangan.

Lokasi Tugasan

Creech AFB, NV
Holloman AFB, NM
Cannon AFB, NM

UAS adalah perkara baru dalam Angkatan Udara, jadi harap senarai lokasi penugasan ini dapat diperluas.

Keperluan Lain

Markah Komposit ASVAB yang diperlukan: G-64 atau E-54
Keperluan Pelepasan Keselamatan: Rahsia sulit
Keperluan Kekuatan: Tidak diketahui
Kursus dalam fizik, kimia, sains bumi, geografi, sains komputer, dan matematik sangat diinginkan
Penglihatan warna biasa
Kelayakan perubatan sesuai dengan AFI 48-123, Pemeriksaan Perubatan, dan Piawaian, Lampiran 2
Mesti warganegara AS
Keupayaan papan kekunci 20 wpm