Penerbangan Tentera Laut - Pegawai Juruterbang Dan Penerbangan Tentera Laut - Kelayakan

Kandungan

• Juruterbang Tentera Laut dan Pegawai Penerbangan Tentera Laut (NFO)
• Kelayakan
• Saluran Latihan
• Had Tinggi dan Berat

Di Tentera Laut, Juruterbang dan Pegawai Penerbangan Angkatan Laut adalah petugas yang menerbangkan jet, pesawat baling-baling, dan helikopter dan beberapa akan dilatih untuk mendarat dan berlepas di kapal. Untuk menjadi pegawai, calon mesti pertama kali menjadi warganegara Amerika Syarikat, lulusan kolej, dan menghadiri salah satu daripada tiga sumber pentauliahan di Angkatan Laut: Akademi Tentera Laut Amerika Syarikat, Angkatan Latihan Pegawai Simpanan Tentera Laut (ROTC) atau Calon Pegawai Tentera Laut Sekolah (OCS).

Juruterbang Tentera Laut dan Pegawai Penerbangan Tentera Laut (NFO)

Juruterbang tentera laut adalah anggota pasukan Penerbangan Tentera Laut terpilih dan berkemahiran tinggi. Tentera Laut mengekalkan dan mengoperasikan lebih dari 4,000 pesawat termasuk jet berasaskan kapal induk, rondaan darat dan pesawat pengintai, pesawat pengangkutan dan helikopter darat dan laut. Tentera Laut menawarkan latihan yang luas untuk calon yang memenuhi syarat sebagai profesional penerbangan mahir dalam organisasi berkualiti tinggi. Orang awam beralih kepada pegawai penerbangan selama 13 minggu latihan akademik dan ketenteraan intensif di Officer Candidate School (OCS), di Newport Rhode Island. Kemudian mereka menghadiri Flight School di Naval Air Station Pensacola. NAS Pensacola adalah tempat kelahiran Naval Aviation. Semua Ensign yang memasuki program penerbangan kemudian akan menyelesaikan kursus indoktrinasi udara selama enam minggu di NASC, Pensacola. Selepas indoc, pelajar akan meneruskan latihan selama 18-24 bulan bergantung pada pesawat yang dipilih.

Calon akan berkhidmat sekurang-kurangnya lapan tahun bertugas aktif dari tarikh penunjukan sebagai Naval Aviator. Biasanya, diperlukan 18-24 bulan sebelum pelajar "mendapatkan sayapnya" dan itulah ketika jam 8 tahun bermula. Anggap ia sebagai komitmen 10 tahun. Calon yang tidak menyelesaikan program perintis Angkatan Laut akan berkhidmat selama empat tahun dari tarikh mereka meninggalkan status penerbangan kecuali dibebaskan oleh Wakil Ketua Operasi Tentera Laut (Tenaga Manusia, Personel, dan Latihan).

Kelayakan

Pemohon mestilah berumur sekurang-kurangnya 19 tahun dan berumur sehingga mereka tidak akan melewati ulang tahun ke-27 mereka semasa memulakan tugas. Had umur maksimum boleh disesuaikan sehingga ulang tahun ke-31 mereka pada bulan demi bulan untuk tugas aktif dan pemohon perkhidmatan ketenteraan sebelumnya. Pemohon mesti mempunyai Ijazah Sarjana Muda Sains dari Kolej atau Universiti yang diiktiraf; mempunyai purata titik gred kumulatif sekurang-kurangnya 2.0 pada skala 4.0. Major: Tidak ada sekatan, tetapi ijazah dalam disiplin teknikal lebih disukai. Skor pada ASTB (Aviation Selection Test Battery) seharusnya berada di zon: Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4.

Komander, Komando Perekrutan Tentera Laut (CNRC) akan berusaha untuk memilih calon dengan kelayakan mental tertinggi, menerima skor minimum hanya apabila keadaan pasaran atau kes luar biasa memerlukan.

Fizikal: Mesti berkelayakan secara fizikal dan disesuaikan untuk terbang dalam pesawat sesuai dengan standard fizikal yang ditetapkan oleh Ketua, Biro Perubatan dan Pembedahan (CHBUMED). Pemohon mesti mempunyai penglihatan 20/40 atau lebih baik, tidak dapat dikoreksi hingga 20/20, warna normal dan persepsi kedalaman. Anggota tentera bertugas aktif yang diterima sebagai calon mesti mendapatkan ujian fizikal penerbangan dari Pakar Bedah Penerbangan yang berkelayakan untuk menentukan kebolehpercayaan aeronautik.

Saluran Latihan

Juruterbang pelajar akan mempelajari kemahiran asas udara, instrumen dan formasi terbang, dan manuver akrobatik asas. Mereka juga akan menguasai seni penerbangan solo, memperoleh kelayakan untuk beralih ke latihan yang lebih menuntut dalam jenis pesawat tertentu. Latihan perintis menengah dan lanjutan akan berlaku di salah satu daripada lima komuniti udara tentera laut. Lima "saluran paip" ini adalah

• jet (mogok)
• turboprop (rondaan dan pengintaian),
• jet pelbagai enjin (komunikasi strategik),
• turboprop pembawa (amaran awal melalui udara) dan
• helikopter (putar).

Saluran paip akan menentukan kemahiran terbang khusus yang anda diajar, seperti taktik pertempuran udara asas, senjata api, penerbangan peringkat rendah dan pendaratan kapal terbang. Pelajar juga mempelajari teknik bertahan hidup di darat dan air - aspek utama cabaran Naval Aviation. Sebelum ditugaskan ke skuadron operasi pertama, pelajar bergabung dengan Fleet Replacement Squadron (FRS) untuk latihan dalam jenis pesawat tertentu yang akan mereka terbang di armada.

Sebelum ditugaskan ke skuadron operasi pertama anda, anda akan bergabung dengan Fleet Replacement Squadron (FRS) untuk latihan dalam jenis pesawat tertentu yang akan anda terbang di armada. Sebagai Juruterbang, anda mungkin terperinci ke pelbagai lokasi di Armada Pasifik, Armada Atlantik dan luar negara.

Pegawai penerbangan tentera laut menerima gaji insentif kerjaya penerbangan selain gaji tetap mereka. Pegawai penerbangan pelajar menerima bayaran penerbangan $ 125 sebulan semasa latihan penerbangan. Jumlah bayaran penerbangan bulanan yang diterima bergantung pada masa perkhidmatan dan meningkat ratusan dolar dalam beberapa tahun hingga maksimum semasa $ 1000,00 sebulan. Di samping itu, anda mungkin layak mendapat bonus pengekalan pada akhir komitmen awal anda. Semua kontrak ACRB FY-19 bernilai $ 100,000; semua pegawai yang layak akan menerima pembayaran awal $ 34,000, dan dua pembayaran ulang tahun sebanyak $ 33,000. Penyertaan membawa kewajiban perkhidmatan selama tiga tahun, termasuk lengkapnya lawatan komandan pasca komando, yang mungkin antara 24 dan 36 bulan, bergantung pada penugasan.

Had Tinggi dan Berat

Tidak ada pengecualian untuk tidak memenuhi standard ketinggian sama ada terlalu pendek atau terlalu tinggi.
- Sekatan ketinggian: 62 "- 78" (lelaki)
- 58 "- 78" (wanita)
- Sekiranya boleh berenang sebelum OCS.

Proses yang ketat digunakan di Pensacola untuk mengukur pemohon untuk menentukan bingkai udara mana yang mereka layak terbang. Pengukuran ini didasarkan pada beberapa faktor termasuk tinggi, berat badan, jangkauan fungsional, panjang lutut bokong, dan ketinggian duduk yang digunakan untuk memastikan keselamatan penerbang ketika duduk di kokpit serta pelepasan kecemasan.